Существует несколько различных методов окрашивания бетона для профессионалов и мастеров. Эти методы помогают украсить и модернизировать бетонный пол, стену или прилавки. Одна из причин того, что окрашивание приобрело популярность, заключается в том, что каждый проект всегда будет иметь различие от тонкого до экстремального. Когда вы используете какой-либо из методов окрашивания, вы создаете полупрозрачную штриховку, а не непрозрачную окраску. Это делает поверхности более естественными, хотя разнообразие внешности и оттенков весьма примечательно. Вы можете экспериментировать с пятнами и методами по-разному, чтобы получить результаты, которые вы находите наиболее привлекательными.

Простые методы окрашивания

Если перед нанесением окраски выполнить пескоструйную обработку бетона, общий вид будет лучше. Шлифование удаляет большую часть темной карбонизации и подчеркивает естественные узоры в бетоне. Простой способ изменить вид конкретного пятна — это разбавить его. В зависимости от того, хотите ли вы более темный или более светлый вид, определите, насколько нужно разбавить пятно. Еще один интересный способ получить цветовые вариации — добавить жидкое мыло в пятно. Эти простые методы окрашивания создадут действительно уникальные контрасты.

Полимер, химически осажденный из паровой фазы, известен как покрытие Parylene. Это обычный полимер с вакуумным напылением. Он идет с хорошим барьером влажности и улучшает характеристики изоляции. Это происходит из-за его тщательного осаждения паров, которое делается молекула за молекулой. Это тонкое покрытие, которое может проникать в маленькие щели, куда не могут попасть брызги или жидкое покрытие.

Париленовое покрытие

Это инициирующееся покрытие, которое не нуждается в концевой группе с каким-либо растворителем или катализатором. Диапазон толщин от 1 до 30 мкм. Это имеет ряд преимуществ. Это дает решение для нанесения покрытия, которое позволяет уменьшить размеры компонентов и повысить их производительность. Критические компоненты также тщательно покрыты. Это покрытие обычно используется во всех медицинских устройствах и печатных платах. Покрытие париленом началось в 1947 году. С тех пор были опробованы различные комбинации, и теперь лучшие доступны на рынке для всех типов используемых полимеров.

Подрядчики, которые работали над проектом мотодрома, знают, что при укладке этих поверхностей нет проблем. Когда энтузиасты автоспорта едут по тротуару на высоких скоростях, нет места для ошибки. Готовый продукт должен быть безупречным. До начала мощения они столкнулись с уязвимыми местами на грунте, которые необходимо было устранить. Однако, поскольку график выполнения работ был очень плотным, команда работала с владельцами проекта, чтобы определить планирование дорожного покрытия, которое позволило бы завершить проект в сжатые сроки.

Мощение на мотодроме

Мощение на мотодроме не может быть выполнено с использованием тех же процессов и процедур, что и при стандартном дорожном покрытии. Особое внимание и осторожность необходимо уделять любым соединениям, которые могут быть созданы при запуске и остановке в процессе укладки. В случае этого проекта не допускались пуски и остановки во время мощения, что требовало большой логистической подготовки для экипажа. На стандартной дороге вы, как правило, настраиваете свой план дорожного покрытия, чтобы свести к минимуму влияние движения и максимизировать производительность. Остановка асфальтоукладчика, однако, может создать удар. Большая скорость, на которой гоночный автомобиль движется, требует максимально гладкой поверхности.

У подрядчиков по укладке асфальта есть много поводов для беспокойства. От последовательной доставки смеси на рабочую площадку до роликов, получающих заданные значения плотности, существует множество факторов, которые могут привести к катастрофе в вашем проекте. Между смесью и катком находится важнейший асфальтоукладчик, правильная работа которого будет означать разницу между успехом и провалом. Вот основные силы, на которые вы должны обратить внимание и быть последовательными, чтобы добиться плавной езды.

Сила тяги

Сила тяги вашего асфальтоукладчика в основном скорость укладки. Вы хотите убедиться, что вы поддерживаете постоянную скорость во время укладки, чтобы сохранить равновесие между всеми силами, воздействующими на мат. Резкое изменение скорости укладки может привести к изменению толщины мата, что приведет к неровной дороге. Ваша скорость укладки должна быть рассчитана на основе графика поставки материала и способности ваших катков не отставать. Сохранение постоянной массы материала также поможет обеспечить плавность хода. Если ваша головка материала слишком высока, стяжка поднимается из-за повышенного сопротивления. Если ваша головка материала слишком низкая, стяжка стабилизируется от снижения сопротивления.